Kia EV4 получает модели AWD и GT

Kia серьезно относится к внедрению большего количества волнения в предстоящее электрическое предложение EV4. Компания подтвердила, что гладкий электрический седан получит как полноприводную (AWD), так и высокопроизводительный вариант GT.

Стандартный KIA EV4, который начал продажи на своем домашнем рынке Кореи в начале 2025 года, почти готов к своему североамериканскому и австралийскому производству в последнем квартале этого года. Продажи в этих регионах начнутся в первом квартале 2026 года. Первоначально EV4 прибывает с одним электродвигателем, питающим передние колеса. Покупатели будут иметь выбор между двумя размерами аккумулятора: 58,3 кВтч или больший вариант 81,4 кВтч.

Независимо от размера батареи, единственный доступный двигатель обеспечивает чуть более 200 лошадиных сил. KIA предлагает отделку «GT-Line», но это всего лишь пакет внешнего вида, с косметическими настройками для бамперов, колес и интерьера, а не значительного обновления производительности. Видимо, настоящий удар наступит позже.

Подтверждение полноприводного EV4 имеет большое значение. Для электромобилей добавление AWD включает в себя размещение дополнительного электродвигателя на второй оси — в этом случае, задней части. Это, конечно, улучшает тягу, особенно в скользких условиях, но, что более важно, это приносит желанную мощность в общей выходной мощности. Представители KIA на данный момент сохраняют точные показатели лошадиных сил и конкретное время запуска для версии AWD, находящихся под обертыванием, только заявив, что в будущем появится «в будущем» после первоначального запуска 2026 года.

Но запланированная модель Kia EV4 GT — это то, что очень волнует нас. Проведение параллели с существующими продуктами Kia GT, таких как мощный EV6 GT, дает нам хорошее представление о том, чего ожидать. EV6 GT имеет двойную моторную установку и батарею 77,4 кВтч, обеспечивая значительную мощность 576 лошадиных сил. Справедливо поспорить, что Kia EV4 GT будет настроен на небольшой шаг от его большего брата, чтобы поддерживать разумную иерархию в линейке электромобилей Kia.

Нет сомнений в том, что EV4 GT по -прежнему упадет значительный вал, очень вероятно, что нацелен на конкурентов, таких как производительность Tesla Model 3, которая в ее спецификации в США делает 510 лошадиных сил из своих двух двигателей.

Kia, кажется, заинтересована в том, чтобы сделать свой производительность, чтобы водить машину. Функция «Virtual Gear Shift», впервые показанная на Hyundai Ioniq 5 N, а затем принята Kia EV6 GT 2025 года, является вероятным кандидатом на Kia EV4 GT. Эта система имитирует ощущение восьмиступенчатой ​​трансмиссии с смещением весла, в комплекте с моделируемыми кривыми крутящего момента и даже придуманными красными линиями для каждой «передачи». Это кивок для энтузиастов, которые пропускают некоторые традиционные ощущения спортивных седанов с бензином.

Конечно, производительность и дополнительные двигатели стоят дорого, и эта стоимость часто является диапазоном. Kia нацелена на EPA, оцениваемый в 531 км Для большей батареи 81,4 кВт-ч в стандартном переднем приводе EV4 и примерно 378 км Для меньшего размера 58,3 кВтч. Добавление полного привода уменьшит эти цифры из-за увеличения веса и потребления энергии. Специалист GT, ориентированная на производительность, скорее всего, будет еще большее снижение диапазона вождения.

С помощью